Generación del Modelo y Procesamiento de Datos

Importación de Datos desde Varias Fuentes al interior de un Modelo Comprensivo

Modelamiento de ruido, al menos para las ciudades con gran variedad, se ha convertido en un ejercicio de tomar datos disponibles de múltiples fuentes y fusionarlos al interior de un modelo simple. Las elevaciones casi siempre son suplidas por la cartografía de la administración del municipio como un archivo de elevación del sitio ya sea describiendo el suelo como si fuera visto desde una aeronave. Los dos set de datos tienen su lugar, la elevación describiendo el suelo es usada como la base del modelo donde otros objetos serán puestos encima, la versión de los datos crudos si importo los edificios entregará las alturas de estos. A menudo la administración de las carreteras tienen muy buenos datos del alineamiento de dichas carreteras. Estos archivos a menudo carecen de tercera dimensión o tienen información cuestionable de elevación. Por lo tanto SoundPLAN está configurado para importar los datos crudos de elevación restringida a la superficie de las carreteras, datos triangulados sin filtrar y luego configurar las coordenadas de carreteras en la parte superior de la malla. Esto ha sido probado para producir los resultados más precisos. Los edificios están disponibles más a menudo en las autoridades de planeación de las ciudades y pueden ser importados desde un archivo DXF o tiempos recientes pueden estar disponibles desde sistemas GYS en formato de archivos Shape. Todos los datos pueden ser importados sólo si están configurados con el mismo sistema de coordenadas. SoundPLAN permite coordinar transformaciones al momento de importar o en más adelante para asegurar que los datos están usando el mismo sistema de coordenadas.

Construir la base, el modelo de elevación

Datos de elevación de topografía aérea a menudo vienen con una resolución de un equivalente de 1 coordenada por cada kilómetro cuadrado. Para estudios pequeños de ruido esto podría ser factible, para un estudio de ruido de una mega ciudad o una provincia entera un millón de coordenadas por kilómetro cuadrado arrollarían el programa y tendrán un tiempo muy largo de cálculo. Como todo en la vida el compromiso entre velocidad y precisión es necesitada, aquí la solución es la tolerancia. Cuando se importan los datos nosotros le podemos decir al programa que tanta precisión necesitan los datos de elevación, si nosotros podemos permitir una tolerancia de +/- 0.2 metros, el programa filtrarán las coordenadas, esto puede ahorrar y aún en cualquier punto dado en el modelo tendrá menor o igual derivación que 0.2 metros.

Adicionar objetos a la base, importar de varias fuentes

En SoundPLAN todos los modelos son creados en la Base de Datos Geo. Los datos por sí mismos son organizados en la forma de objetos de varios tipos, todos (excepto algunos elementos básicos como elevaciones) tienen la capacidad de ser hechos a partir de coordenadas y atributos. Todos estos objetos con datos son salvados en Archivos-Geo. SoundPLAN no tiene restricciones de cuantos objetos o qué tipo de estos son reunidos en este Archivo-Geo. Junto con los bitmaps en el fondo y los datos triangulados de elevación, ellos forman una situación, un escenario que describe una región o una etapa de planeación. Un ilimitado número de estas situaciones puede ser creadas en un proyecto.

Cuando las elevaciones de un sitio son importadas, ellas son importadas de esa manera hasta que son convertidas en la triangulación que formarán la base de la importación y los cálculos. Los archivos de triangulación no son completamente estáticos, algunos cambios y enmiendas pueden ser hechos luego. Cuando los datos básicos de filtrado e importación entrega una triangulación que cubre el modelo entero, las carreteras no son explícitamente parte de este. En pasos subsecuentes nosotros podemos refinar el modelo por la eliminación de puntos de datos en la parte superior de la carretera, importando datos sin filtrar para generar una triangulación local de la elevación sobre las carreteras con coordenadas en el alineamiento maestro y también en los límites de la carretera. Este alineamiento y datos de extremos ahora son tan precisos que sería una pena no incluirlos al interior de la triangulación base. Similarmente nosotros podemos mejorar otros objetos como líneas de ferrocarriles y edificios e incluir la información en el archivo de malla triangulada.

Importar datos de tráfico a un sistema existente de carreteras

La información de tráfico usualmente es dada por diferentes autoridades de planeación de donde nosotros tenemos obtenemos la alineación exacta de las carreteras, sin embargo nosotros hemos incluido provisiones para importar datos de tráfico a objetos ya existentes. Para los datos para encontrar el correcto objeto y locación nosotros necesitamos un atributo que puede ser encontrado en ambos grupos de datos. Nosotros lo encontramos en la forma de la Sección de Carretera, en la cual se pueden ver como carretas xyz desde punto x a punto y pero también podría ser más formal en la forma de carretera x entre nodo A y nodo B. durante la importación es supremo que nosotros sincronicemos y después importar, es altamente recomendable usar el explorador de archivos de SoundPLAN para asegurar que cada sección de la carretera ha tratado.

Auto detección de puentes

Cuando se importa datos automáticamente, esto de gran ayuda si el modelo tiene una función de auto detección para puentes. SoundPLAN es capaz de seguir la línea de la carretera y escanear el terreno siguiente al camino y encontrar donde hay puentes en el modelo. Los puentes son marcados en los datos como ellos permiten al ruido viajar por debajo y también por encima de estos. Si nosotros no marcamos un puente como un puente, este será visto como una pared solida con el camino en la parte superior.

Comprobando y verificando el modelo

Ninguno de los modelos pueden ser esperado para ser importado y luego correrlo, verificaciones del modelo y comprobarlo en busca de errores es siempre un paso necesario en el camino. SoundPLAN tiene varias herramientas a su disposición para esta tarea. Una comprobación formal es el pre-vuelo que verifica si el modelo geométrico tiene sentido. Este encontrará errores y los escribirá dentro un archivo log donde usted puede mirar las advertencias y mensajes de error y directamente saltar al objeto en cuestión. Uno de los errores que el programa detecta de una manera muy sensible son los pequeños saltos en la elevación desde coordenadas que son muy cercas entre ellas. Estos errores no pueden ser detectados con inspección visual en los gráficos 3D o la proyección 2D, los cambios son demasiado pequeños. Sin embargo los efectos podrían ser visibles en el mapa de ruido si por ejemplo 2 coordenadas son separadas por 0,1 metros con un cambio de elevación de 0,3 metros. El programa automáticamente calcula la inclinación de la superficie del camino e inserta una inclinación adicional al nivel básico de emisión. Si no se revisan estos errores se harán visibles en el mapa de ruido.

La comprobación más fácil es ver una proyección frontal del modelo. Si las coordenadas son configuradas para la elevación 0.0 ellas serían muy visibles debido a que ellas estrechan la proyección de la elevación. Otras comprobaciones involucran crear zonas buffer alrededor del alineamiento maestro de las carreteras y verificar donde otros objetos (en general edificios) están colindando con este buffer. Esta media comprobación visual puede ser encargarse rápidamente para una gran área. Otro conjunto de verificaciones están involucradas en el Explorador de Atributos y escaneo para edificios que tienen menos de 2 metros de altura o para carreteras de 0.0 metros de ancho. Muchos ítems pueden ser buscados  rápidamente por la selección de un simple atributo, clasificando todos los objetos de acuerdo a estos atributos y reconociendo los valores extremos.

Almacenamiento estructurado de datos (Situaciones y Archivos Geo)

Los datos en SoundPLAN como se ha mencionado anteriormente son guardados a Archivos Geo con las situación en la etiqueta para un escenario. SoundPLAN puede manejar tantos archivos Geo como tantas situaciones el proyecto requiere. El mismo archivo Geo puede ser incluido en una multitud de situaciones, igualmente usted puede tener todas las situaciones referidas al mismo archivo de malla triangulado. Los archivos Geo y también las Situaciones pueden ser copiados con Arrastrar y Soltar, si usted los modifica, puede guardarlos bajo un nuevo nombre, esto hace la creación de variantes en un chasquido. Mantenga el modelo básico el mismo y solo haga una copia del archivo que contiene las carreteras para cambiar el volumen de tráfico para una etapa futura. Con solo copiar y modificar lo que es requerido, usted puede evitar la creación de archivos redundantes o proyectos que son todos muy similares pero crearan un dolor de cabeza si se deben hacer correcciones más adelante o en redundantes conjuntos de datos. El Administrador de Situaciones de la Base Geográfica mantiene el rastro de tus archivos y facilita copiar, mover, renombrar archivos. Usted no tiene que confiar en su sistema operativo para encontrar sus datos.

Soporte para proyectos grandes

Grandes proyectos de modelación de ruido tienen sus desafíos. Si un proyecto es pequeño, usted puede comprobar visualmente el área del proyecto y tener un entendimiento de la geografía, con un mapa de ruido de una provincia grande es imposible conocer el área entera. Intercalando los datos del modelo de SoundPLAN con un bitmap de Google Earth ayuda a entender la situación. En la versión de 32 bits de SoundPLAN hay una interface directa a Google Earth(cuando Google Eath esté disponible como versión de 64 bits también estará disponible en la versión de 644 bits). Para que la interface trabaje, el sistema de coordenadas debe coordinar entre el proyecto en SoundPLAN y Google Earth. SundPLAN tiene una librería de sistemas de coordenadas usadas mundialmente, el sistema de coordenadas UTM que Google usa es parte de estas.

Embaldosado

Cuando un proyecto se hace más grande que un par de kilómetros cuadrados, es de ayuda subdividir el proyecto en unidades más pequeñas. Nosotros llamamos este proceso Embaldosado. El tamaño de cada baldosa es seleccionable por el usuario, incluso es posible tener múltiples tamaños para un proyecto. Una red de carreteras podría ser manejada con baldosas de 10x10 kilómetros mientras edificios puede ser mejor editado con un tamaño de baldosas de 1x1 o 1x2 kilómetros. En el administrador de situaciones de la Base Geográfica simplemente convierte un proyecto normal en un proyecto embaldosado por medio de la solicitud de una nueva estructura y supliendo un bitmap que le permita reorganizar la sección del proyecto que usted quiere trabajar. La Base Geográfica cargará las áreas baldosa por baldosa con la posibilidad de editar los datos dentro de una o múltiples baldosas. Al interior del editor de datos usted puede mover la marca y algunos datos son enviados al disco y otros son cargados.

Las baldosas también hacen más fácil los cálculos y el post procesamiento en los Gráficos. Para los cálculos puede ser asumido que un tamaño de baldosa de 2x2 km es óptimo. Para la mayoría de los casos es suficiente tener la baldosa que usted está actualmente simulando cargada más un circulo secundario de 8 baldosas alrededor de la usted actualmente está calculando. Los cálculos tienen automatizado cargar/calcular/guardar los resultados y el administrador de embaldosado mostrará el estado de las baldosas (cuales de esta son editadas, calculadas, tiene problemas?)

Importación de datos desde archivos externos fuera de línea

La ciudad donde se hospeda el equipo de desarrollo de SoundPLAN solo tiene 35000 habitantes pero la cantidad de datos para un proyecto de tamaño medio puede ser un poco intimidante. Nos dieron el modelo de elevación como un conjunto de 385 archivos para un total de 2.66 gigabytes de información. Los proyectos más grandes con los que hemos tratado el mapa de ruido END para trenes para todo el país de Alemania. Definir los parámetros de importación, filtrar la elevación, etc ya no es sensato con un proyecto como este, sin embargo el Núcleo de Cálculo con su posibilidad de Procesamiento en Lotes se ha aprovechado proporcionado el musculo aquí.

Trabajar con una base de datos Oracle

Para un proyecto relativamente grande en la gran área de Frankfurt (Alemania) fue determinante que el proyecto se beneficiará de tener herramientas de modo de selección geográfica que la Base de Datos puede suministrar. El proyecto involucra 2 millones de edificios y 36 GB de datos de terrenos. Una base de datos Oracle fue seleccionada como la herramienta de elección, las capacidades extra para el almacenamiento de datos viene en la forma de SQL server. El paso inicial para configurar la base datos Oracle involucra una tabla de correspondencia entre lo que SoundPLAN necesita y lo que el GIS puede suministrar.

Completa integración de modelamiento interior y exterior

SoundPLAN es único en sus capacidades de modelamiento para ruido industrial. El modelamiento interior exterior esta completamente integrado. Usted puede modelar el ruido al interior de fábricas y luego definir la transmisión a través de las paredes exteriores para obtener un modelo de ruido medioambiental comprensible.

Complete integración de ruido de aeronaves

SoundPLAN es único en sus capacidades de modelamiento así como es capaz de modelar ruido de aeronaves de acuerdo con la norma reconocida internacionalmente ECAD Doc 29, tercera edición. En adición al modelamiento de ruido de aeronaves SoundPLAN puede modelar el IPUs, aire acondicionado del aeropuerto, ruido de transporte, encendido de máquinas y todas las otras frecuencias de fuentes de ruido dependientes que normalmente no pueden ser manejadas en los modelos tradicionales de ruido de aeronaves.

In the picture it is clearly visible that distributed spot elevations produce a superior 3D image than the triangulation of very many points on an elevation lines. The top of the mount is not defined by the elevation lines.
El resultado de una detección automática puente funcionar como un inserto en una fotografía aérea.